Michio Suzuki

1965 vuoden X-6 Hustler

1952 Tuotettiin markkinoille Suzukin ensimmäinen moottoroitu pyörä "Power Free" (36-kuutioinen, kaksitahtimoottori). Tässä pyörässä oli ennenkuulumattomia ominaisuuksia mm. "tuplaketju-vaihteisto-systeemi", joka mahdollisti ns."polkemisen" joko moottoria apuna käyttäen tai ilman moottoria. Polkimet pystyttiin myös poistamaan käytöstä.

1953 "Power Free" sai kaksivaihteisen vaihdelaatikon sekä 60-kuutioisen moottorin. Tämä malli nimettiin "Diamond Free":ksi. Tämän mallin johdosta Suzukin työntekijät, jotka olivat ennen valmistaneet kutomakoneita, alkoivat nyt valmistamaan moottoripyörän osia.

1954 Suzuki valmisti heidän "ensimmäisen aidon moottoripyörän". Tämä pyörä sai nimekseen "Colleda CO", (90-kuutioinen, nelitahtimoottori). Colleda CO:lla voitettiin Japanin kansainvälinen moottoripyöräkilpailu, jonka johdosta tästä mallista tuli kerralla kuuluisa/suosittu. Samana vuonna yhtiön nimeksi tuli Suzuki Motor Co Ltd.

1955 Julkaistiin parannettu versio Colledasta "Colleda ST". Mallissa oli hienostuneempi jousitus/valaistus ja kuutiotilavuus vaihteli 90-125:teen. Samana vuonna markkinoille tuli myös "Colleda COX", 125-kuutioinen yksisylinterinen nelitahtimoottori asianmukaisilla hienouksillaan. Viimeisin malli Colledasta julkaistiin 1963

1956 Suzuki suunnitteli aivan uuden tyyppisen maantiepyörän "TT". Tämä pyörä ylsi jo 130 m/h nopeuteen ja siihen oli lisätty mittaristo sekä sisäänrakennettu nelivaihteinen vaihdelaatikko.

1958 Julkaistiin Suzukin ensimmäinen mopo "Suzumoped SM". Samana vuonna otettiin Suzukin "S" -logo käyttöön.

1960 Suzuki osallistuu 125 -kuutioisellaan Colledalla "Isle of Man"-kilpailuun. Voittoa ei tällä kertaan saavuteta, mutta sijat 15, 16 ja 18 olivat Suzukin.

1961 "Selped" mopo julkaistiin. Tästä tuli Suzukin suosituin malli, ja myöhemmin se tehostettiin 80-kuutioiseksi (A100). Samaisena vuonna aloitettiin vienti Eurooppaan.

1962 Suzuki voitti ensimmäisen kerran "World road racing" maailmanmestaruuden 50-kuutioisten luokassa. USA:han avattiin uusi "päämaja" U.S. Suzuki Motor Corporation. Yhtiö tuottaa vielä samana vuonna 50-, ja 250-kuutioiset mallit Amerikan markkinoille. Yhtiö valmistaa myös viisi mailia pitkän radan lähellä tehdasta, jossa aletaan testaamaan "prototyyppejä".

1963 Suzuki tuo uusimmat moottoripyöränsä Amerikan markkinoille. Ne saavuttavat nopeasti suuren suosion ennennäkemättömillä ominaisuuksillaan.

1969 T500

1975 RE5 Rotary

1965 X-6 Hustler julkaistiin.Siinä oli 250-kuutioinen kaksitahtinen moottori, kuusivaihteinen vaihdelaatikko sekä "automaattinen voitelu-järjestelmä". Tämä oli Suzukin ensimmäinen ensisijaisesti Euroopan markkinoille tarkoitettu malli ja siitä tulikin lyhyessä ajassa hyvin myyvä artikkeli.

1967 Esiteltiin 500-kuutioinen "Titan road bike". Suzuki aloitti myös ensimmäisenä toimittamaan varteenotettavia motocross-pyöriä.

1968 Vuoden loppuun mennessä Suzuki on voittanut jo seitsemän 50-, ja 250-kuutioisten Maailmanmestaruutta.

1969 Suzuki julkaisi "TS"-mallistonsa (Trial-pyöriä). Samana vuonna avattiin uusi tehdan Toyamaan tuottamaan moottoreita.

1971 GT750-malli hämmästytti kilpailijansa, (kaksitahtinen, kolmesylinterinen ja 110 m/h).

1974 Suzuki palasi "Grand Prix" -ajoihin juuri RG500-mallillaan. Myöhemmin se voitti 500-kuutioisten luokassa Maailmanmestaruuden vuosina 1976, 1977, 1980 sekä 1981.

1975 Suzuki RE5 Rotary julkaistiin. Tämä oli Suzukin yritys valmistaa "rotary-engine" -pyöriä. Tästä tuli kuitenkin kallis ja kannattamaton yritys.

1976 Suzuki teki rohkea teon ja julkaisi heidän ensimmäisen nelitahtimoottorinsa. Ensimmäiset mallit olivat GS400, ja siitä voimakkaampi GS750.

1985 GS700

1999 GSX750

1978-1979 Suzuki julkaisi voimakkaan kardaanivetoisen GS850G -pyörän. Myös uusi vallankumouksellinen malli "Superbikes" luokkaan julkaistiin GS 1000S. Tämän legendaarisen GS-mallin avulla vallattiin suuri osa markkinoista.

1982 Julkaistiin turbolla varustettu XN85 (650-kuutioinen superbike). Myös ensimmäinen nelipyöräinen ATV, "QuadRunner LT 125" julkaistiin.

1985 "Öljyjäähdytyksellä" sekä metallirunkolla varustettu GSX-R750 julkaistiin. Tätä mallia julkaistiin 250-1100/kuutiotilavuuden väliltä. Myös Suzuki GS700E-malli luotsattiin markkinoille. Suzuki aloitti autotuotannon Amerikkaan.

1991 Vesijäähdytys lisättiin Suzukin malleihin.

1996 Suzukin valikoimiin kuului jo pienet/suuret moottoripyörät, veneet, ATV:t ja pienten autojen tuotanto.

1997 Suzuki GSX-R750 Sport Bike.

1999 Suzuki Motor Corporation vienti ylitti miljoona yksikköä tänä vuonna (nousua edelliseen vuoteen 11%), ja Japanissa 620 000 yksikköä (nousua edelliseen vuoteen 12%). Suzuki Wagon R oli eniten myynnyt artikkeli tänä vuonna. Suzuki on laajentanut yhdestä tuotteestaan peräti seitsemään eri tuotteeseen.

2000 Uusi mallisto esitellään.

2000 Epicuro

2000 mallistoa