1947 A-tyyppi

1949 C-tyyppi

Soichiro Hondan haaveena oli tehdä kaiken kansan ulottuville ekonominen ja halpa ajoneuvo, moottoripyörä. Toisen maailmansodan jälkeen hän osti armeijan ylijäämävarastosta       500 kappaletta kaksitahtisia moottoreita  ja valmisti ensimmäisen moottoroidun pyörän jo vuonna 1946. Koska polttoaineesta oli  huutava pula, kehitti hän tämän pyörän toimimaan tärpätillä jonka hän itse valmisti tislaamalla männystä.
Ensimmäiset pyörät saavuttivat nopeasti suuren suosion ja ne myytiinkin loppuun muutamassa kuukaudessa. Tästä innostuneena Soichiro Honda alkoi valmistamaan omia 50-kuutioisia moottoreita.

1947 markkinoille luotsattiin ensimmäinen Hondan omalla moottorilla toimiva "moottoroitu pyörä" joka tunnettiin nimellä "Cmimney" eli savupiippu (A-tyyppi).  Nimensä se sai tärpätin aiheuttamasta suuresta savumäärästä.

1948 syyskuun 24. päivänä  Honda Motor Co LTD perustettiin. Samana vuonna tuotettiin markkinoille uusi 90-kuutioinen pyörä B-tyyppi.

1949 valmistui kaksitahtinen Dream D-tyyppi. Tämä oli ensimmäinen Hondan "aito" moottoripyörä. Ulkonäöllisesti se poikkesi huomattavasti aiemmista versioista, ja juuri tässä mallissa Soichiro Hondan unelma toteutui. Siksi pyörä nimettiinkin Dream´iksi-"unelmaksi".

1951 valmistui E-tyyppinen Dream. Tämä oli Hondan ensimmäinen nelitahtinen 146-kuutioinen moottoripyörä. Pyörässä oli metallinen runko sekä asianmukainen jousitus edessä sekä takana,  ja se kykeni jo 50 (miles/hour) vauhtiin. Loppu vuodesta tätä mallia tuotettiin jo 130 kpl:tta päivässä.

1952 Aloitettiin vienti ulkomaille. Samana vuonna julkaistiin Hondan uusi malli F-tyyppi "Cub", jossa oli 50-kuutioinen kaksitahtinen moottori. Tätä mallia tuotettiin jo vuoden päästä 6500 kpl:tta kuukaudessa ja se kattoikin Japanin markkinoista 70% osuuden.

1953 valmistui 90-kuutioinen nelitahtinen "Benly" J-tyyppi. Tässä mallissa oli kolmevaihteinen vaihdelaatikko, metallinen runko, takajousitus,  joustavalla kääntönivelellä toimiva ohjaustanko sekä teleskooppinen takajousitus.
Samana vuonna Honda Motor Company perusti kaksi uutta tehdasta, koska kysyntä ylitti reilusti tarjonnan.

1949 D-tyyppi "Dream"

1951 E-tyyppi

1955 Hondasta tuli Japanin suurin moottoripyörävalmistaja.

1957 Honda esitteli heidän ensimmäisen kaksisylinterisen moottoripyörän C70 Dream´in. Myöhemmin tähän 250-kuutioiseen nelitahtiseen pyörään lisättiin sähköstartti ja nimettiin uudella mallinimellä C71:ksi.

1958 julkaistiin maailman suosituin skootteri  C100 "Super Cub". Tätä pyörää suunniteltiin lähes kolme vuotta ja siitä haluttiin tehdä halpa ja helppokäyttöinen "jokaisen ihmisen pyörä". Super Cub:issa oli 50-kuutioinen nelitahtimoottori sekä kolmevaihteinen vaihteisto. Helppokäyttöisyyden vuoksi siitä tuli hyvin suosittu myös naisten piireissä. Tästä mallista tehtiin myös 70-, sekä 90-kuutioiset mallit.

1959 Super Cub markkinoitiin Amerikkaan ja siitä tulikin nopeasti eniten myydyin ajoneuvo maailmassa. Samana vuonna Euroopan markkinoille tuotettiin 250-kuutioinen C72 Dream. Tässä mallissa oli mm. sähköinen startti, vilkut sekä muita hämmästyttäviä hienouksia. American Honda Motor Company perustettiin.

1960 Hondan mallit C76 sekä CB92 esiteltiin Suomalaisille Otto Brandt jr. toimesta. Nämä olivat ensimmäiset Suomeen markkinoidut Hondan moottoripyörät.

1961 ensimmäinen "Isle of Man" -kilpailun voitto. CB72, CB77 -mallit ilmestyivät markkinoille.

1963 C77 305-kuutioinen versio ilmestyi markkinoille.

1964 C95 154-kuutioinen versio Benlystä ja 161-kuutioinen versio CB160 markkinoille.

1955 Benley

1958 C100 "Super Cub"

1967 Honda voitti ensimmäisen "Baja 1000" Off-Road kilpailun.

1968 Hondan moottoripyörätuotanto ylitti maagisen 10 miljoonan yksikön rajan. Honda tuotteita valmistettiin jo 13:ssa eri maassa. CB250- sekä CB350 -mallit viisivaihteisilla vaihdelaatikoilla markkinoille.

1969 Tokiossa järjestetyssä näyttelyssä julkaistiin "Superbike" CB750F four, jossa oli mm. levyjarrut ja nelisylinterinen moottori. Ensimmäinen Honda auto (Honda 9600) myytiin USA:ssa.  CT70-malli julkaistiin, ja tätä pyörää myytiin samana vuonna jo lähes 100 000 kappaletta.

1971

1969 Honda 9600

1970 Honda tuotti ensimmäisen mopon "Amigon". Samana vuonna tuotettiin markkinoille ensimmäinen kolmipyöräinen ATV (All-Terrain vehicle) ATC90.

1971 500CC four

1972 CB350F

1973 Soichiro Honda erosi aktiivisesta toimestaan ja nimesi seuraajakseen Kiyoshi Kawashiman. Myös ensimmäinen motocross-pyörä Elsinore CR250M valmistui. Off-Road- pyöristä ensimmäinen XR75 julkaistiin.

1975 GL1000 Gold Wing julkaistiin markkinoilla. Pyörässä oli mm. levyjarrut ja bensatankki (4.8 gallon) istuimen alla, joka kevensi pyörää huomattavasti. Monkey-mopojen myynti aloitettiin suomessa. CB400F Super Sport markkinoille.

1976 CB750A -malli julkaistiin automaatti-vaihteistolla. Tämä oli Hondan ensimmäinen malli jossa oli automaattiset vaihteet.

1977 CR250 ja CR400 -mallit markkinoille. Samana vuonna suunniteltiin "kolmipyöräinen skootteri" sekä "mönkijä".

1979 NR500 kilpapyörä julkaistiin. CBX-moottori markkinoille. Kuusisylinterinen, 1047-kuutioinen NR750 -malli valmistettiin.

1981 CBX 1000 sekä ATC250R julkaistiin. Tämä oli ensimmäinen kaksitahti ATV. Samaisena vuonna voitettiin ensimmäinen ATC-kilpailu.

1982 CX500T Turbo markkinoille. Tämä oli Hondan ensimmäinen turbo-moottorilla varustettu moottoripyörä.

1983 Interceptor sekä Shadow 750 (Hondan ensimmäinen V-twin tyylinen moottoripyörä) markkinoille. V65 Magna julkaistiin. Interceptoria ja V65 Magnaa pidetään vielä tänäkin päivänä "Hondan uuden kauden pyörinä".

1970 ATC90

1983 Interceptor

1985 Freddy Spencer voitti "Grand Prix World Championship" -tittelin sekä 250/500-kuutioisten luokassa. Tätä ei kukaan ollut tehnyt aikaisemmin/eikä sen jälkeenkään.

1986 CBR600 sekä CBR1000 julkaistiin.

1989 Soichiro Honda sai nimensä "Hall of Fame":iin tunnustuksena suuresta työstään.

1996 CART-maailmanmestaruus. Valkyrie -malli julkaistiin.

1997 Kenny Lyons saavutti nopeusennätyksen (232.4 miles per hour) Hondan moottorilla. Ensimmäiset alumiinirunkoiset MX-pyörät julkaistiin.
Hondalla oli 83 tehdasta 39:ssä eri maassa, ja tänä vuonna saavutettiinkin 100 miljoonan yksikön tuotantoraja.

1998 Honda täytti 50-vuotta.

2000 Hondan 2000-mallisto julkaistiin.

1996 Valkyrie

CBR1100XX Black bird

Honda linkkejä