|
XVS 950A Midnight Star
|
|
|
Mikä: Klassista moottoripyöräilyä arvostavan harrastajan cruiser.
VANHANAJAN KRUISAILUNAUTINTO SYNTYY YKSINKERTAISISTA AINEKSISTA
EI TULE MITÄÄN. Pyörä on aivan liian raskas, matala ja pitkä.
Kromia on sporttipyörämiehelle ihan liikaa. Selkäkin on pidettävä
suorassa kuin kirkossa. Ja tihuttaakin vielä.
Muutaman mutkatiellä ajetun kilometrin jälkeen täysin toisenlaisista
laitteista pitävä prätkätoimittaja alkaa kuitenkin olla myyty:
Tällähän on mukava kurvailla! Ja eikös tuo ole sitä paitsi aurinko?
YAMAHAN UUSI XVS950A Midnight Star on klassisen tuoteperheen
nuorin ja pienin vesa. Lähes tuhatkuutioista pyörää harvemmin
kutsutaan pieneksi, mutta Midnight Star 950:n kohdalla näin vain on.
Uusi tulokas nimittäin kurvaa kuutiotilavuuksista puhuttaessa Yamahan
tallista vasta hyvin tunnetun klassisen XV1900:n ja myös 1300-kuutioisen
Midnightin jälkeen. Pyörät muodostavat merkin cruisermalliston.
Ja nimenomaan kruisailu pitkin suomalaisia maanteitä on pikku-
Midnightin ominta juttua. Ajoasento on leppoisan letkeä, samoin
V2-moottorin papatus. Vääntöä tai tehoa ei tarjoilla päätähuimaavasti,
vaan tärkeämpää on fiilis.
Veto tapahtuu letkeästi 5-pykäläiseltähammaspyörävaihteistolta
hihnavedolla välittäen.
PIENENTYNYTTÄ ja siten vihreämpää moottorikokoa muuten
täysikokoisessa cruiserissa voitaisiin pitää pikku-Midnightin tärkeimpänä
juttuna. Mutta ehkä sittenkin se on kevyt käsiteltävyys.
Istumakorkeus on niin matala, että iso pyörä on ryömintävauhdeissakin
tukevasti näpeissä.
Raskaiden custom- ja cruiserpyöriensä kanssa äheltävien
ukkojen väliin kurvaa pullakahvia haettaessa vaivattomasti, ja
parkista pääsee poiskin nisu tai kaksi vatsassa turhia äheltämättä.
Uusklassinen ulkonäkö kunnioittaa vanhoja kunnon hyviä aikoja,
kun pyörät vielä olivat rautaa. Ja miehet hiio-hoi!
KLASSISESSA yksinkertaisuudessa tulevat esille myös Midnight
Star 950:n heikommat puolet.
Jousitusta ei voi säätää ja etenkin takapään keinuhaarukka on lähes
antiikkinen. Edessä on vain yksi pienehkö levyjarru, jota kuormitettaessa
etupään putket painuvat kokolailla kasaan. Onneksi takajarru
on hyvä. Todella matala pyörä raapii astinlautoja iloisesti
asfalttiin vähänkin rohkeammin kallistettaessa. Kierroslukumittarin
puuttuminen ihmetyttää. Prätkäkuskistaan huolestuneille
vanhemmille ja puolisoille
Yamaha Midnight Star tosin tarjoaa erään voittamattoman
edun: Ajonopeudet eivät kasva tämän pyörän sarvissa holtittomiksi.
Pääosaan jää moottoripyöräilyn suurin tarkoitus – leppoisan
huoleton ajonautinto.
NIKO ROUHIAINEN
Takaisin
|
|
|
