Tekniset_tiedot

Kuvagalleria

Hyvän tuulen pyöräilyyn

Moottoripyörään liitetään voimakkaita tunnelatauksia ja symboliikkaa vapaudesta, kapinasta, nuoruudesta, machoilusta jne. Mainonta hyödyntää näitä ilmiöitä estottomasti – riippumatta siitä mitä mainostetaan. Ja sitten eteen putkahtaa Honda Deauville, joka ei oikein sovi em. stereotypioihin moottoripyörästä. Deauville on matkahenkinen peruspyörä, jonka luonne on kiltti ja nöyrä. Kapinaa siinä ei ole edes mausteeksi, sillä Deauville haastaa oivaltamaan moottoripyöräilyyn uuden näkökulman.

Deauvillen satulassa isompikin kuski mahtuu istumaan. Satulakorkeus on silti kohtuullinen, ja jalat saa tukevasti maahan. Painopiste on matalahko.

Konsepti on Hondalle tuttu jo parin vuosikymmenen takaa, jolloin jenkkimarkkinoille lanseerattiin Pasific Coast –malli. Esi-isän (äidin?) sukulaisuus uuteen Deauvilleen on ilmeinen: moottorina keskikoinen V2, integroidut sivulaukut, ja tekniikan piilottava kate. Satulassa on tilaa kahdelle, ajosento pysty ja iso tuulilasi suojaa kuskia vauhtituulen vaikutuksilta.

Ei käskettäväksi

Autobahn-henkiseen moottoritieajoon Deauville ei sovi oikein mitenkään, vaikka pystyykin noin 180 km/h huippunopeuteen. Korkean pleksin aiheuttama turbulenssi saa pyörän huojumaan, ja kypärämelu kasvaa sietämättömäksi. Kierrosrekisterin ylimmälle kolmannekselle pakotettuna lyhytiskuinen moottori se tärisee epämiellyttävästi. Kesärajoitusten puitteissa pyörä on moottoritielläkin OK. Tässä on Hondalta teknisesti selväkielinen lausahdus, että Deauvillen annetaan mennä itse, sitä ei käsketä.

Matkapyörällä pitää jaksaa ajaa pitkiäkin päivämatkoja. Deauville alleviivaa kokeneiden pitkän matkan kuskien viisautta, että liika vauhti väsyttää kuskin. Kun pysytään liikenteen nopeuksissa, niin satulassa istuu helposti tankillisen toisensa perään.

Integroidut sivulaukut sopivat hyvin pyörän tyyliin – niissä on tilaakin enemmän kuin päällepäin näyttää. Valitettavasti lukot ovat niin hankalia käyttää, että jokaisen laukun sulkemisen jälkeen jäi epävarma olo, että onko laukku nyt kiinni vai ei. Satulan alla on hyvät säilytystilat, ja kuljetuskapasiteettia Deauvilleen saa kohtuullisesti, mikäli käyttää perä- ja tankkilaukkkua.  

Takajousen esijännitykselle on rullatoiminen pikasäätö. Sen avulla voi nopeasti lisätä peräpään kantavuutta, ja korjata lastatun pyörän asentoa. Rullaan ylettyy myös ajaessa, mikä mahdollistaa pienen säätökikkailun: perää voi sen kautta nostaa, mikä herkistää kääntyvyyttä mutkateillä.  

Vaihtuvaan maisemaan

Moottoripyöräilyyn parhaiten soveltuvalla tiestöllä Deauville on oikeassa ympäristössään. Sillä mun mukava loikutella mutkasta toiseen, sillä pyörä menee kaarteisiin rauhallisen neutraalisti. Kuljettajalle Deauville on helppoakin helpompi ajettava: se ohjautuu minne pyydetään ja pitää halutun ajolinjan kallistuskulmasta riippumatta. Kaupungissakin pyörä on kokoisekseen ketterä. Kaikkiaan ajettavuus on rentouttavan suoraviivaista ja helppoa – tämän pyörän voi luottavaisin mielin antaa aikuiselle vasta-alkajalle.

Reissu taittuu mukavasti myös kaksi päällä.

Rungon ja jousituksen ominaisuudet on sovitettu muuhun olemukseen. Näissä puitteissa etuhaarukka ja takasikari hoitavat hommansa kunnialla. Jousivakiot ja vaimennus on selvästi valittu mukavuutta painottaen.

Jarrukalustossa Honda luottaa omaan integraalijarruunsa. Matkapyörässä systeemi puolustaa paikkaansa: pyörä pysähtyy hyvin pelkällä etu- tai takajarrulla. Deauvillen jarruilla saa hyvän tuntuman pitoon. Hätäjarrutuksessa pyörä liimautuu paikalleen tehokkaasti. Jarrujen puolesta Deauville on erinomainen ajokone.

Katteen alla näkymättömissä lymyää paketin keskeinen vaikuttaja, eli letkeästi vääntävä moottori. Tiheästi porrastetun vaihdelaatikon avulla 680-kuutioinen V2 tuottaa moottoripyörämäistä suorituskykyä kohtuullisiin nopeuksiin. Vaihteita käyttämällä potku riittää ripeään ohittamiseen. .

Ei römpötystä

Tähän sivulaukkupakettiin menee isohko teltta poikittain kyytiin. Tai ranskalainen batonki, jos satutaan olemaan käymässä paraisilla tai muulla isolla kirkolla.

Honda Deauville on moottoripyörä ihmiselle, joka on kasvanut sen verra aikuiseksi, että haluaa ajokiltaa muuta kuin moottorin pärinää ja pauketta. Deauville on oiva ratkaisu, jos haluaa tehdä hyvän tuulen ajeluita puolison kanssa. Kaukokaipuun sattuessa kohdalle reissu taittuu luonnikkaasti yksin tai kaksin.  Lisäksi, perälaukussa voi kuljttaa täyspitkän batongin katkaisematta sitä kahtia.

Teksti: Paavo Mäkinen

Kuvat: Mirkka Paasi ja Honda

FAKTAT

Aika:   Kesäkuun puoliväli   

Säät:   Lämmintä ja kuumaa piisasi

Tiet:     Kokeiltiin moottoritietä, mutta päädyttiin mutkaisille taipaleille.

Fiilikset:
Ensi vähän ymmällä: lintu vai kala? Pyörän painon ja tehon suhteuttaminen kuutioihin avasi yhtälön ratkaisun. Deauville menee melkein itsestään, jos sen antaa kulkea omaan tahtiinsa. Erityisesti lukot ärsyttivät, ja säilytystilat sekä käytettävyys miellyttivät.