Tekniset_tiedot

DUCATI ST-4 Italialainen matkasportti

On hienoa, että Ducati valmistaa nykyään myös touring -sportteja. Monille meistä on tiedossa tehtaan menestyminen urheilupyörien valmistajana. Nyt mallisto tavoittelee laajempaa käyttäjäkuntaa, kun tarjolla on onnistuneita malleja myös matkailuun.

ST-4 on aito Ducati ja se paljastuu käynnistäessäsi pyörän. Yhdeksänkymmenen asteen V-moottori käy äänillä joita ei voi verrata mihinkään. Sillä on aivan oma saundi, joka lähtee koneen omista mekaanisista äänistä ja purkautuu ulos kahdesta äänenvaimentimesta sellaisella jytinällä, että herkusta ottaa. Tulee vääjäämättä mieleen, että se on raaka peli eikä sitä tarvitse käsitellä silkkihansikkain. Mutta kun suoriudut tien päälle, olemus muuttuu pehmeämmäksi ja huomaat ylimääräisen voimankäytön turhaksi, sillä pyörässä riittää tehot ja ne saa ulos todella vaivattomasti. Tästä aiasta huolehtii 916 kuutiosenttimetrin ja 105 hevosvoiman V-Twin.
Kun ensimmäisen kerran istuin ohjaamoon ja tunnustelin ajoasentoa, huomasin mittojen olevan kohdallaan. Ajettuani useampia satoja kilometrejä, tuntui ajoasento jo erittäin onnistuneelta. Paikat eivät puutuneet millään lailla ja kate toimi niin hyvin, ettei yli kuudensadan kilometrin päivämatka tuntunut edes niskoissa, puhumattakaan takapuolesta. Tästä päättelin, että penkki oli tehty onnistuneesti päin “sitä”.

Pyörän alusta on myös onnistuttu tekemään erittäin hyväksi toiminnoiltaan. Keula on sama kuin 916:ssa, mutta ei niin jäykillä jousilla ja perussäädöt ovat tietty erilaiset. Takapäässä on monovaimennin, joka vie ST-4:sta vaivatta mutkiin ja niistä pois, oli päällä sitten yksi tai kaksi kyytiläistä, eivätkä mitkään epätasaisuudet tuottaneet mitään “ahaa” elämyksiä. Vaimokandidaattikin pystyi olemaan sanojensa mukaan ihan rennosti mukana kanttailuissa, vaikkakin muutamia nopeita väistöjä joutui roudan takia tekemään. Muutenkin kanssamatkustajani kommentit olivat positiivisia. Takana oli kuulemma vaivatonta käännellä päätä kun ihasteli maisemia. Ilmavirratkaan eivät takana juuri riepotelleet ja se matala murina oli sitten niin fantastista! Olisi mielenkiintoista kokeilla Ducatia täyspakkaus päällä. Kun pyörään kiinnitetään omat sivulaukut, takapoksi sekä tankkilaukku ja pakataan ne täyteen tavaraa neljän viikon Euroopan turneeta varten, silloin ST-4:n on näytettävä matkapyörän ominaisuutensa. Itselläni on vain sellainen tunne, että sekään ei tuota ongelmia tälle Italian “stallonelle”.

Ducati on onnistunut luomaan erinomaisen matkapyörän, joka haastaa ominaisuuksillaan muiden valmistajien vastaavat menopelit. Se puhuttelee etenkin niitä motoristeja, jotka eivät tyydy massavalmisteisiin. ST-4 on YKSILÖ! SUOSITTELEN!

Tyypit otti Jii-Vee