|
848
|
|
|
LEXI LEHTONEN
Alastaro, Hämeenlinna
Vuosi sitten lanseerattu Ducatin 1098 -malli hipoo sporttisuuden
täydellisyyttä. Voimanlähteenä oleva 1 198-kuutioinen moottori
on saanut rinnalleen pienemmän kaksisylinterisen 849-kuutioisen
V-moottorin samoihin konsepteihin.
Moottori todella sykkii kuin sydän. Italialaisessa on sielu,
se ei ole massatuotantomoottori.
URHEILULLINEN kate ja ajajan ajoasento antavat ymmärtää, että
kuljettajan jalkojen välissä on tulisieluinen pyörä. Ducati 848 ei
ole mikään aloittelijan lelu. Kun sinuksi pääsee, Ducati antaa
kuljettajalleen hienoja ajotuntemuksia.
848-mallin ajo-ominaisuudet ovat parhaasta päästä ja
niistä pääsee nauttimaan ainoastaan kilparadoilla. Tehdas onkin
varustanut pyörän ratakäyttöön suunniteluilla Pirellin Dragon
Supercorsa renkain. Kylminä renkaiden pito on heikko, mutta
lämmettyään ne ovat sinut as- Kawasaki ZR-10R
faltin kanssa.
Tiivis kyykkymäinen ajoasento rasittaa kaupunkiliikenteessä.
Pakoputkisto on vedetty kulkemaan istuimen alle päättyviin
äänenvaimentajiin. Moottorin pakoäänet kuuluvat selvästi kuljettajan
korviin ja takalisto aistii pakoputkien kuumudeen.
Maantiellä tunnelma viilenee. Viisarin noustessa yli 100 km/t
katteen takana alkaa viihtyä kuljettajan saadessa vartalolleen
tukea ilmavirrasta. Silloinkin on mukavinta käyttää kolmosvaihdetta.
Moottori täristää alle 5 000 kierroksen ja sen myötä nelosvaihteen
voi vasta livauttaa päälle moottoritienopeuksissa. Viides ja
kuudes vaihde on säästettävä radoille tai Saksan nopeusrajoitusvapaille
autobaanoille. Ducati 848 on tehty kulkemaan.
VAUHDIN pahin vihollinen Brembo pysäyttää Ducati 848:n
kuin seinään. Edessä kaksi halkaisijaltaan 320 mm olevaa jarrulevyä
ovat varustettu molemmat 4-mäntäisillä puristajilla. Yhtenä
osatekijänä hyviin ajo-ominaisuuksien on loistava säädettävä
Showan jousitus. Kadulla kovahko, mutta radalla perfetto (=
täydellinen).
Pyörässä on tiedonkeruujärjestelmä, jonka ansiosta päivän
nopeudet, moottorin kierrosluvut, lämpötilat ja ajetut ratakierrokset
voi analysoida myöhemmin kotitietokoneella.
Peilit ovat lähinnä katsastusvarustus – ajon aikana niistä ei näe
taakse irrottamatta kättä ohjaustangosta.
Kyytiläiselle on oma pieni istuimensa ja jalkatapit
sijaitsevat korkealla tehden olotilan epämiellyttäväksi. Bella bella,
ehkä istuin on vain suunniteltu ainoastaan lyhyille saattokeikoille
illan hämärtyessä.
Takaisin
|
|
|
