|
1098 S Kilpapeli siviilikäyttöön
|
|
|
Kilpapeli siviilikäyttöön
JUHA VOLA
Tuhatysikasi-Ducatin suunnittelussa on lähtökohtana
ollut panna kaikki uusiksi. Painoa on
pudotettu 13 kiloa ja tehoja on puristettu 20 hevosvoimaa
lisää 999 malliin verrattuna. Myös runkoon
on tehty parannuksia.
Vaikka pyörä on aivan uusi, sen ulkoisessa olemuksessa
on yhtäläisyyksiä ysikuustoitaseen Ducatiin.
Uusi suunnittelija Gianandrea Fabbro on kunnioittanut
edeltäjänsä Massimo Tamburinin luomaa legendaarista
mallia.
AJOASENTO Ducatissa on etukeno ja ylävartalon
paino lepää täysin käsien varassa. Sen takia taajamissa
kruisailusta ei liiemmin nauti. Etenkin mukulakivikadut
ovat kovan alustan johdosta suorastaan epämiellyttävä
kokemus.
Maantiellä ja varsinkin radalla ajaminen taas on
pelkkää nautintoa. Siellä Ducati ei enää tunnu
ääripyörältä. Maantieajossa se jopa yllättää mukavuudellaan.
Pyörän teho-painosuhde on kohdallaan. Sadan
kuudenkymmenen hevosvoiman herkästi kiertävä
V2-moottori vie 170-kiloista pyörää huimasti. Niinpä
ajajalle nousee helposti hymy kasvoille.
RENGASPITO kiihdytyksissä on mahtava, kun
takana jousituksesta huolehtii Öhlinsin iskunvaimentaja
ja rengas on 190/55-kokoa. Se mahdollistaa
kaasun avaamisen mutkasta lähdettäessä
aikaisessa vaiheessa. Niinpä poistuminen tapahtuu
ripeästi ja yleensä eturengas ilmassa.
Kaikki tämä käy tukevasti mutta samalla
niin pehmeästi. Jopa jyrkässä kallistuksessa on
mahdollista muuttaa ajolinjaa. Se kertoo paljon
ajo-ominaisuuksista.
Ducatissa on säteisesti kiinnitetyt jarrusatulat.
Vääntöjäykkyyttä on lisätty jyrsimällä satula yhdestä
kappaleesta. Se lisää jarrun tehoa ja antaa
hyvän tuntuman.
Ducati on ensimmäisenä tuonut tämän ratkaisun
sarjatuotantopyörään. Jarrulevyjen 330 millin
halkaisijakoko vain tehostaa kokonaisuutta. Kahta
sormea enempää ei tarvitse kahvalla käyttää.
Jarrupaloissa on jouduttu käyttämään
jopa kovempaa kitkamateriaalia, jotta
jarrut eivät olisi liian tehokkaat. Harvinaista että
jarrujen kanssa pitää olla tarkkana. S-mallissa Brembon
jarrut on tietenkin kiinnitetty Öhlinsin haarukkaan.
Ducati on luonut jälleen uuden, loistavan
kilpatason pyörän siviilikäyttöön.
IS KOEAJOI
JUHA SAASTAMOINEN
Takaisin
|
|
|
