Tekniset_tiedot

Buellin 25-vuotisjuhlamalli sai itävaltalaisen sydämen.Harley-Davidsonin omistama Buell oli tiukan paikan edessä. Vaikka Buellilla oli erittäin kevyt ja lyhyt runko, hyvä jousitus ja kelpo jarrut, Buellin 1125R ei pärjännyt muille nykysporteille. Emoyhtiön yli 100 hevosvoimaiseksi viritetyllä V2-moottorilla ja alkeellisesti toimivalla vaihdelaatikolla pyörä antoi liikaa tasoitusta kilpailijoille.

Tehtaan 25-vuotisjuhlamallia varten Buellilla tehtiinkin viisas päätös. Buell tilasi Rotaxilta modernin, 1125-kuutioisen, liki 150-hevosvoimaisen V2-moottorin, jossa on kuusi vaihdetta ja luistokytkin. Buell tekee bensatankkina toimivan alumiinirungon, erikoisuutena on etuvanteen ulkokehään kiinnitetty jarrulevy. Tankki täynnä 1125R:n painon pitäisi olla alle 200 kiloa.

Buell 1125R käy sivistyneen hiljaa, mutta moottorin mekaaniset kilinät ja rahinat erottuvat selvästi. Kytkin on huomattavan jäykkä, vaihteen kytkeytyminen aiheuttaa aina metallisen kilahduksen, mutta välivapaa yllätti vain kerran. Moottori vetää puhtaasti, mutta tasakaasulla taajamassa edetään hytkyen. Isolle ja tehokkaalle V2-moottorille tyypillistä nytkymistä tasaa toisiovedon hammashihna. Maantiellä veto tasaantuu, mutta moottorin värinä sumentaa peilit. Urheilupyöräksi avara ja mukava ajoasento ehkäisee käsien puutumista. Moottoritiellä kate suojaa hyvin, mutta jalkatappien värinä kutittaa jalkapohjia.Ajettavuus kärsii kaasun ja etujarrun reagoinnin hitaudesta. Moottori empii hetken ennen voimallista kiihtyvyyttä ja jarrukahvan puristamista seuraava viive tuntuu tosi ikävältä. Jarrun "lämmettyä" tehoa tuntuu riittävän, mutta epämääräinen tuntuma ei sovi urheilupyörään.

Näiden puutteiden vuoksi raju tai aktiivinen ajaminen ei uudella Buellilla oikein onnistu, vaikka pyörä taittuu keveästi mutkiin, pitää hyvin ajolinjan ja jousituksessa yhdistyy mukava alkupehmeys ja kovaan ajoon sopiva jämäkkyys. Moottori on perso bensalle, 21-litraiseksi luvatun tankin sisältö loppui 247 km:n kohdalla - 100 metriä ennen huoltoasemaa ja 35 km varoitusvalon syttymisen jälkeen. Tankkiin mahtui siinä vaiheessa 19,5 litraa, kulutus on siis noin 8 litraa sadalla.

Amerikkalainen näkemys urheilupyörästä jää vähän pehmeäksi, mukava ja tilava Buell 1125R sopii parhaiten mutkaisten maanteiden samoiluun. Aito urheilullisuus vaatisi moottorin ohjauksen uudelleen ohjelmointia ja etujarrun osien vaihtamista hyväksi tiedettyyn, tosin tavanomaiseen ratkaisuun.