Bemarin tämän kauden uutuus on outo lintu. Siinä on ketjuveto BMW:lle perinteisen kardaani- tai hihnavedon sijaan. Oudossa linnussa ei ole myös BMW:n tavaramerkiksi muodostuneita lukkiutumattomia ABS-jarruja. Ja mikä ihmeellisintä, F 800R on imitaatio maailman parhaaksi moottoripyörä-stuntkuskiksi tituleeratun Chris Pfeifferin stunt-pyörästä.

Ihan ensimmäiseksi ei tulisi mieleen, että yltiökonservatiivisella BMW-moottoripyörällä ja ammatikseen temppuilijalla olisi mitään yhteistä. Mutta ajat muuttuvat ja Bemari muuttuu mukana. Siitä pisteet.

Hihnavedosta BMW luopui siksi, että Pfeifferin on helpompi vaihtaa pyörän välityksiä vaihtamalla rattaita. ABS-jarrut F 800R:ään saa lisävarusteena.

Heti alkumetreiltä ajotuntumaa voi kuvata sanalla laadukas, vaikka alla onkin hinnat alkaen pyörä. Kytkin on kevyttoiminen ja tunnokas, vaihteet napsahtelevat todella kevyesti ja jämptisti paikoilleen.

Istuin tuntuu napakalta. Ajoasento on hyvä, vaikka pitkällä kuskilla jalat jäävät aika koukkuun.

Vilkkukytkin on ilahduttavasti perinteinen vasemmalla peukalolla hallittava malli. Kytkimen lyhyt liikerata aiheuttaa alussa vilkuiluja mittaristoon - onkohan vilkku varmasti päällä. Asian unohtaa, kun huomaa, että vilkku menee päälle.

Ohjaustanko asettuu hyvälle korkeudelle ja peilien varret ovat pitkät.

Ajossa F 800R on helppo pyörä käsitellä. Se ei ole ihme, kun miettii pyörän alkuperäistä käyttötarkoitusta.

Mutkatiellä pyörä taittuu kurveihin kevyesti ja tuntuma on looginen. Kaksisylinterinen 87-hevosvoimainen rivimoottori tarjoaa muhkeaa vääntöä 2.000 kierroksesta eteenpäin.

Moottori onkin osoittautunut monissa penkityksissä ilmoitettua tehoaan tehokkaammaksi.Kaupunkiajossa häiritsee vaihteiston välitykset ja aivan alakierroksilla ponneton moottori.

Nurkka- ja ruuhka-ajossa on lähes välttämätöntä ajaa ykkösvaihteella. Myös liikkeellelähdöissä saa olla tarkkana. Mutta kun kierrokset nousevat muutamaan tuhanteen, pääsee vääntö valloilleen.

Tämän koeajon perusteella sijoitetulle rahalleen saa kelpo vastineen, sillä F 800R:n saa itselleen jo 11.000 euron hintaan.

Antti Liinpää / Start!